唐杰：中国引领碳减排新纪元，开创边际收益递增先河

**中国开创碳减排边际收益递增先河**

在2024年12月18日召开的“2025《财经》可持续发展高峰论坛”上，深圳市原副市长、香港中文大学（深圳）理事唐杰发表了一场引人深思的演讲。他提到，过去十年，中国能源革命出现了翻天覆地的变化，其中最为显著的便是中国在碳减排领域所取得的突破，开创了一个碳减排边际收益递增的先河。

唐杰指出，中国的产业革命与以往的高耗能产业有着本质的不同。随着能源消费、供给和技术革命的深入，能源脱碳和能源效率的提升正在加速。他以中国新能源汽车的发展为例，详细阐述了从碳减排到创新增长的战略思路。中国新能源汽车不仅在技术上取得了长足的进步，还在市场上战胜了传统燃油车，成为全球新能源汽车的领导者。

唐杰在演讲中重新审视了诺贝尔奖获得者诺德豪斯提出的碳达峰与碳中和的研究范式。他认为，中国能源转型的实践表明，诺德豪斯的方法可能存在错误。因为在中国，碳减排并非边际收益递减，而是边际收益递增。这意味着，加大推进科技产业革命不仅有助于环境保护，还能产生更多的经济增长机会和更强有力的减碳成果。

欧洲在碳减排的道路上也经历了多个阶段，但最近却对中国新能源汽车采取了限制措施，如征收碳关税。唐杰认为，这一举措违背了碳减排的初衷。按道理，中国新能源汽车进入欧洲市场越多，越有助于欧洲尽快实现碳中和目标。然而，欧盟却选择限制中国新能源汽车的进入，这显然是出于保护自身传统燃油车产业的考虑。

唐杰提到，光伏价格下降90%、新能源汽车战胜燃油车，已经成为世界性趋势。中国在这一趋势中走在了前列，不仅推动了新能源汽车产业的发展，还带动了相关产业链的完善。这不仅有助于提升中国的国际竞争力，还为全球碳减排事业作出了重要贡献。

过去十年，激励中国企业进行减排的不仅仅是道德约束，还有技术变革和能源变革所带来的收益。唐杰强调，ESG（环境、社会和公司治理）虽然重要，但如果ESG导致企业收益不断下降，那么企业就不会积极参与。只有当ESG之下核算之后收益上升时，企业才会有动力去做。因此，中国在推动碳减排的同时，也注重提升企业的经济效益。

在能源革命方面，中国将继续强化相关措施，深化能源体制机制改革。唐杰认为，应全面推进电力市场化改革、电网体制改革以及完善电力等能源品种价格市场化形成机制。同时，还需要推进煤炭、油气等市场化改革，加快完善能源统一市场。这将有助于提升能源利用效率，推动能源结构的优化升级。

唐杰特别提到了中国在核聚变技术方面的突破。他指出，中国的核聚变技术目前处于世界前沿地位，这将为中国的能源革命提供强大的技术支持。未来，中国将继续从锂电技术发展到数字能源技术、氢技术，并最终实现核聚变技术的商业化应用。这将推动中国能源革命不断前进，为全球碳减排事业作出更大贡献。

在演讲中，唐杰还援引了世界银行组织的研究，解释了中国新能源汽车如何后发先至。他指出，中国采取了降价、补贴、充电桩普及、绿色平台效应以及环境治理和新能源车政策相结合的措施，而非仅仅依赖单调的补贴政策。这些措施共同推动了中国新能源汽车产业的快速发展。

深圳作为中国特色社会主义先行示范区，在碳减排方面取得了显著成效。唐杰提到，深圳已经实现了公共交通全面电动化，成为全球电动化程度最高的城市之一。同时，深圳还积极推进森林固碳质量改造工程，增加高生态效益森林固碳能力。此外，深圳绿色建筑的数量和质量也走在世界前列，为碳减排事业作出了重要贡献。

展望未来，唐杰认为，中国将继续在碳减排领域发挥引领作用。随着科技革命的深入推进和能源结构的不断优化升级，中国将开创更多碳减排的新模式和新路径。这不仅有助于提升中国的国际竞争力，还将为全球碳减排事业注入新的动力。同时，中国也将积极应对各种挑战和困难，推动碳减排事业不断取得新的突破和成果。

总之，中国在碳减排领域所取得的成就令人瞩目。深圳市原副市长唐杰的演讲为我们揭示了这一成就背后的原因和动力。未来，我们有理由相信，中国将继续在碳减排领域发挥引领作用，为全球环境保护事业作出更大贡献。

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